特斯拉陷入一個怪圈。

馬斯克的權力越來越大，但特斯拉的股價卻跌得越來越慘。

就在昨天，特斯拉股價又下跌了4.43%，一天之內蒸發406億美元，約合人民幣2950億元，跌破萬億市值的關口后，目前仍在縮水，截至發稿，市值僅為8750億美元。

不僅如此，特斯拉在全球范圍銷量表現也很差，在歐洲、美國、中國等主要市場，銷量都是下滑。

跨行有風險，哪怕是馬斯克，也逃不過這個定律。

特斯拉經歷的黑暗2月

去年12月，特斯拉股價達到歷史新高——488美元，但到了昨天，特斯拉的收盤價僅為272美元。

這也意味著，特斯拉股價距離去年12月的峰值，暴跌超40%。

特別是在馬斯克上任“馬部長”滿月的2月份，特斯拉累計下跌了27.59%，市值蒸發約3582.86億美元，約合人民幣2.61萬億元。

如果從特朗普1月20日上臺以來開始算，特斯拉股價已經下跌了超30%，市值蒸發超過4900億美元，約合人民幣3.6萬億元，曾經因為受到特朗普上臺所上漲的紅利，現在基本都吐回來了。

市值狂跌的原因可能是多樣的，接連慘淡的銷量，以及核心高管的拋售股票肯定對特斯拉一路下行的股價貢獻了“關鍵力量“。

從國內來看，根據乘聯分會發布的初步數據，特斯拉2月份在中國的批發銷量僅為30688輛，同比下降49.2%，相比1月份的63238輛更是腰斬。

這也是特斯拉上海超級工廠投產以來，首次單月銷量跌破3.1萬輛，創下兩年多新低。

雖然每年年初因春節影響，銷量都會有所放緩，但問題是其他品牌的銷量都在回升，只有特斯拉的銷量一直在“挨揍”。

比如，比亞迪上月新能源乘用車批發銷量超過31.8萬輛，同比增長了161%，蔚小理也都呈現出同比增長的態勢，而且放大到整個2月份行業大盤上，國內新能源汽車批發銷量達到了84萬輛，同比大增了82%。

而且值得注意的是，特斯拉中國上海工廠的批發銷量，是包括國內銷售和出口到其他地區的部分的，特別是以歐洲為主。

源頭出貨量大減的情況下，可以預料到，在海外其他市場，特斯拉的銷量也好不到哪去。

根據歐洲汽車制造商協會公布的數據，2月份特斯拉在歐洲多個關鍵市場的銷量同比大幅度下滑，總體銷量較2024年同期暴跌46.2%。

在法國，2月份特斯拉銷量從2024年的3244輛下降至2395輛，同比下降44.4%。

瑞典新注冊登記機動車中，2月份特斯拉僅賣出613輛，銷量直接下降42%，其中Model Y暴跌了52.1%

挪威，作為全球電動車普及率最高的國家之一，特斯拉在挪威的2月份銷量只有917輛，比去年同期的1778輛直接砍掉一半。

在丹麥，也暴跌了48%，僅為509輛。

美國本土市場，特斯拉的銷量也有所下滑，2月特斯拉在美國銷量約為4.2萬輛，同比下降約5.0%。

或許是為了守住老家的銷量，特斯拉甚至在美國搞起促銷了。

據彭博社報道，特斯拉開始在美國提供充電和貸款福利來吸引客戶。

比如，特斯拉為今年2月28日后購買Foundation系列版Cybertruck的客戶，提供終身免費超級充電，并為Model 3買家提供免息或零首付貸款融資方案。

此外，特斯拉還對老款Model Y提供折扣，價格更高的Model X和Model S同樣享受終身免費超級充電福利。

高管也在拋售股票

與特斯拉股價形成共振的，不光是銷量暴跌，核心高管開始拋售特斯拉股票也是導火線。

作為特斯拉董事長，羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）是少數能夠對埃隆・馬斯克（Elon Musk）進行監督的關鍵人物之一，這足以說明丹霍姆在特斯拉中的地位。

但是在2025年3月3日，通過其提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中披露，羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）再次拋售了價值約3300萬至3370萬美元的特斯拉股票，減持了112,390股特斯拉普通股。

沒錯，是再次。

因為這已經是丹霍姆過去三個月內的第二次大規模拋售，此前在3月2日，她曾以每股384.043美元的價格出售了價值4300萬美元的股票。

這兩筆拋售股票的交易加起來，其總額已高達8000萬美元（約合人民幣5.6億元）。

不僅如此，伴隨著丹霍姆第一次拋售期權股票的還有兩位特殊人物，拋售的時間節點也非常巧妙，都是在特斯拉發布其業績下跌的2024年財報前。

第一位是特斯拉的CFO 塔內賈·瓦伊巴夫（Taneja Vaibhav），以平均每股383美元（約2792元）的價格賣出了7000股特斯拉股票，價值約268.18萬美元（約1954.8萬元）。

而另一位拋售股票的，就非常敏感了，來自馬斯克的親弟弟Kimball Musk（金博爾·馬斯克），其拋售了75000股股票，市場價值2759.06萬美元（約合人民幣2億元）。

彼時，特斯拉三位高層合計拋售194390股股票，總價值高達7343.4萬美元，折合人民幣約5.35億元。

而且馬斯克弟弟大幅拋售特斯拉股票也不是一次兩次了，但根據之前的拋售“歷史經驗”總是“掐點”減持，每次他減持都和股價大跌有某種“神秘聯系”。

在三位高管減持拋售文件發布后的幾天內，特斯拉股價就應聲下跌7.5%，市值蒸發了974億美元（約7100億元）。

人紅是非多

其實導致特斯拉暴跌，很大的因素還是出在馬斯克本人身上。

畢竟他的個人形象與特斯拉高度綁定，而他一系列爭議事件，不免牽連到特斯拉。作為新任“政府效率部” 牽頭人，他忙著對美國政府機構的 “大刀闊斧” 改革，此舉已導致成千上萬員工被解雇。

“民怨”也進一步升級，現在已經從之前的小打小鬧、街頭游行、車上貼標語，演變為火燒特斯拉超充站和車輛了。

美國的時間周一凌晨，美國馬薩諸塞州利特爾頓市一處特斯拉超充站發生縱火事件，在經過現場收集的證據，消防局、州警察局的火災調查人員共同認為，這是一起人為縱火事件。

另外在法國南部圖盧茲附近的一家特斯拉4S店，也遭遇了縱火，共計有12輛特斯拉汽車被燒毀，損失約70萬歐元（約合人民幣511萬）。當地檢察官辦公室稱，這是一起故意破壞事件。

而一些已經擁有特斯拉的車主，也開始蓋住特斯拉的logo，生怕遭到破壞，比如噴上別的車企的logo。

也是因為特斯拉的名譽掃地，導致特斯拉的二手殘值大幅下跌，汽車搜索網站iSeeCars.com的執行分析師Karl Brauer稱，截至今年1月，前20款貶值幅度最大的二手車中，特斯拉占了四款，其中Model 3貶值了27.1%，貶值率排第一，Model Y貶值21.9%，位列亞軍。

同樣的，資本市場也對特斯拉接下來的發展表示擔憂。特斯拉大股東、Gerber Kawasaki財富投資管理公司CEO羅斯格伯發出預警，稱特斯拉股價可能會在2025年再下跌50%。

從去年開始，格伯就稱特斯拉的最佳時期已經過去，并拋售了約6000萬美元的特斯拉股票，原因是擔心特斯拉汽車的人氣正在消退。

摩根大通同樣對特斯拉缺乏信心，認為特斯拉的股票只值135美元。

不過馬斯克仍然很樂觀，就在3月2日，他在自己的社交平臺上發文稱，特斯拉未來5年有可能實現1000%利潤增長。